L'accessoire situé à l'extrémité d'une tige de vérin décide de la manière dont la force entre dans la machine et du mouvement permis par l'articulation. Choisissez-le dans le cadre du chemin de charge, et non comme matériel ajouté après le dimensionnement du cylindre.
Choisissez un accessoire de vérin pneumatique en fonction du mouvement qu'il doit permettre et du chemin de force qu'il doit véhiculer. Une chape à tige crée une articulation articulée qui pivote principalement dans un plan. Un œil d'articulation fournit l'œil d'accouplement. Une goupille et un dispositif de retenue complètent le pivot. Une chape à arbre rotatif ou un accouplement à alignement automatique permet un mouvement supplémentaire spécifique. Vérifiez ensuite le filetage de la tige, l'engagement, la géométrie des broches, le matériau, la finition, l'environnement et les données de charge actuelle pour l'ensemble complet.
Un cylindre peut être correctement dimensionné et néanmoins se lier parce que sa géométrie de connexion est erronée. La tige peut être amenée à supporter une charge latérale, la goupille peut ne pas reposer sur les deux bras de fourche ou un clip de retenue peut être installé dans la mauvaise rainure. Ce sont des problèmes d'interface, pas des problèmes pneumatiques.
Du point de vue de l'usine, la meilleure demande d'accessoires montre le vérin, la charge guidée et la connexion dans une seule vue en coupe. Ce dessin révèle si l'articulation nécessite une rotation dans un seul plan, une articulation multidirectionnelle ou une compensation pour un petit décalage d'assemblage. Un nom de produit à lui seul ne suffit pas.
1. À quoi servent les accessoires du cylindre principal
Chape de tige ou extrémité de fourche
Une fourche filetée se monte sur la tige de piston et accepte un œillet et une goupille d'accouplement. Il permet de pivoter principalement dans un seul plan. Le guide officiel de Festo décrit ainsi sa chape SG et relie le formulaire à la norme ISO 8140 ou DIN 71752.
Oeil d'articulation
Un œil qui s'insère entre les branches de la chape et tourne sur l'axe. La largeur et l'alésage de l'œil doivent correspondre à l'écartement de la chape et à l'axe ; le filetage doit correspondre à la tige du vérin ou au maillon d'accouplement.
Axe de chape et dispositif de retenue
La goupille transfère la charge articulaire à travers la fourche et l’œil. Un circlip, un clip de sécurité, une rondelle de retenue ou tout autre élément spécifié empêche toute fuite axiale. La goupille et le dispositif de retenue forment une interface conçue.
Accouplement flottant ou auto-alignant
Un couplage entre la tige de piston et la pièce mobile qui s'adapte au désalignement radial et angulaire limité défini par son fabricant. Cela aide avec les petits décalages mais ne corrige pas un mauvais guidage de la machine.
Chape à arbre rotatif
Une chape avec un arbre rotatif ajoute du mouvement du côté fileté. La page FKR de Dongzhou indique qu'il peut compenser le mouvement radial ou le désalignement et que les pièces de contact mobiles doivent être lubrifiées.
Assemblage complet de la chape
Une fourche, une goupille ou un boulon, une rondelle et un élément de retenue fournis sous forme d'ensemble assorti. Le dessin doit toujours contrôler le filetage, l'espace, les dimensions des broches et les détails de rétention.
LeGuide officiel de fixation des tiges de piston Festodistingue la rotation d'une chape dans un plan de la compensation radiale et angulaire d'un coupleur à tige auto-alignant. Officiel de Parkerlocalisateur d'accessoires de cylindre métriqueregroupe les chapes de tige, les supports à œil, les axes de pivotement et les œillets de tige simples en tant qu'interfaces associées.
2. Sélectionnez l'articulation par mouvement autorisé
| Besoin de connexion | Itinéraire probable | Mouvement autorisé | Ce que ça ne résout pas |
|---|---|---|---|
| Pivot simple dans un plan connu | Chape de tige, œillet d'accouplement, goupille et dispositif de retenue | Rotation autour de l'axe de la broche | Décalage hors plan, mauvais guidage ou flexion des broches |
| Pivot plus rotation côté fileté | Chape à arbre rotatif | Rotation des broches et rotation de l'arbre spécifique au modèle | Charge radiale illimitée ou désalignement non spécifié |
| Petit décalage entre la tige et la charge guidée | Accouplement flottant ou auto-alignant | Compensation radiale et angulaire spécifique au modèle | Guides desserrés, cadres pliés ou cylindre mal positionné |
| Oeil direct entre les bras de fourche | Œillet d'articulation, chape et axe | Rotation de l'axe des broches | Inadéquation du filetage, poussée latérale ou goupille sous-dimensionnée |
3. Suivez la force de la tige à la machine
Chaque étape peut gouverner. Vérifiez la force de poussée et de traction à la pression réelle, les pics dynamiques, les chocs aux butées d'extrémité, l'engagement du filetage, la section de chape, le cisaillement et la flexion de l'axe, la pression d'appui dans l'œil, l'écartement des fourches et la résistance des maillons attachés. Vérifiez l'extension et la rétraction séparément.
Ne copiez pas une capacité de charge à partir d’une pièce visuellement similaire. Les cotes dépendent du matériau, du traitement thermique, des dimensions, du filetage, du support des broches et de la définition du fabricant. Les tableaux de produits actuels de Dongzhou contiennent des chiffres de charge dont l'unité visible n'est pas identifiée, ce guide ne les reproduit donc pas intentionnellement. Demandez des données étiquetées par unité et un dessin contrôlé pour la sélection finale.
4. Les filetages, broches et dispositifs de retenue sont à l'origine de la plupart des erreurs de commande
Légende du sujet
Indiquez le système de filetage, le diamètre nominal, le pas ou les filetages par pouce, la forme interne ou externe, le sens vers la droite ou vers la gauche, l'engagement utilisable et tout contre-écrou ou épaulement. de DongzhouPage chape FKrépertorie les itinéraires de suffixe pour les filetages à pas fin, à gauche et à pas fin à gauche. Ces options ne fonctionnent que lorsque la tige d'accouplement est également claire.
Pile de broches
Diamètre de la goupille de contrôle, longueur utile, écart intérieur de la fourche, largeur des œillets, jeu latéral, pile de rondelles, position de la rainure et extrémité retenue. Un dégagement latéral trop important entraîne des impacts et des biais. Trop peu peut pincer l'œil lorsque le dispositif de retenue est installé.
Fonction de rétention
Un clip n’est pas interchangeable car il semble proche. La catégorie de Dongzhou répertorie les dispositifs de retenue PM-S, les circlips PM-E et les rondelles de retenue PM-F pour différentes dispositions de broches ou de boulons. Faites correspondre la géométrie standard et la rainure à la goupille exacte. Le localisateur d'accessoires officiel de Parker sépare également les dessins des chapes de tige, des œillets et des axes de pivotement tout en les conservant dans une seule famille de connexions.
5. Choisissez le matériau et la finition en fonction de l'environnement
Les pages en direct de Dongzhou répertorient plusieurs itinéraires à travers la gamme : acier au carbone Q235A, acier à teneur moyenne en carbone 45, options en acier inoxydable et aluminium 6061, avec des finitions spécifiques aux produits telles que l'huile, le zinc, le nickel, la passivation ou l'anodisation. La disponibilité varie, il s'agit donc d'options répertoriées par page, et non d'une promesse que chaque matériau est disponible dans toutes les tailles.
- Utilisation industrielle intérieure :définir l'exposition à la corrosion, le revêtement, la lubrification et les dommages probables liés à la manipulation.
- Lavage ou utilisation en extérieur :identifier l'eau, les produits de nettoyage, le sel et autres produits chimiques. « Inoxydable » nécessite toujours une note exacte.
- Déplacement des contacts :définir la lubrification des broches et des interfaces rotatives. Un revêtement ne remplace pas un plan d'usure.
- Matières mixtes :Tenez compte de la compatibilité galvanique, de la dilatation thermique et de la résistance du joint complet.
6. Itinéraires accessoires de Dongzhou
| Famille | Rôle répertorié sur la page | Confirmer avant de commander |
|---|---|---|
| Chape FK | Extrémité de fourche métrique ; références de pages DIN 71752, DIN ISO 8140 et CETOP | Suffixe de filetage, écart, alésage de goupille, matériau et finition |
| Chape rotative FKR | Arbre rotatif pour un mouvement radial ou un désalignement spécifié | Rotation, lubrification, filetage et enveloppe |
| Oeil d'articulation FE | Oeillet fileté pour ressorts à gaz et vérins pneumatiques | Filetage, alésage et largeur de l'œil, chape et axe |
| Accouplement auto-alignant FI | Voie à joint flottant pour vérins pneumatiques | Compensation exacte, fil, charge et enveloppe |
| Axe de chape PF | Goupille métrique pour joints FK et FT ; la page indique la conception d'un clip de sécurité DIN 6799 | Diamètre de la goupille, longueur, rainure, dispositif de retenue et matériau |
Les références standards ci-dessus décrivent les pages produits actuelles. Ils ne sont pas présentés comme une certification indépendante. Inscrire les normes, dimensions et caractéristiques d'inspection requises sur le dessin d'achat.
7. Ce dont notre usine a besoin pour un devis utile
Dongzhou a été créée en 2006 et décrit son travail comme étant de la R&D, de la fabrication et du commerce de pièces de transmission et de connexion, y compris le développement non standard à partir de dessins ou d'échantillons fournis. Pour un accessoire pneumatique, une demande de prix claire fait avancer la discussion au-delà de « identique à la photo ».
- Contexte de l'assemblageFiletage du vérin ou de la tige, charge guidée, plan de mouvement et vue en coupe de connexion
- Forces et cyclesCharges de poussée et de traction, pression, vitesse, fréquence, choc et durée de vie requise
- InterfacesLégende du filetage complet, espacement des fourches, largeur des yeux, diamètre de la goupille et rétention
- DésalignementBesoin mesuré radial, angulaire ou rotationnel, pas seulement « flottant »
- Matériau et finitionNuance, revêtement ou passivation, environnement de corrosion et restrictions
- Exigences de qualitéQuantité, révision, dimensions critiques, rapports et approbation des échantillons
Un échantillon physique facilite l'examen inverse, mais il ne révèle pas la qualité du matériau, le traitement thermique, l'intention de tolérance ou l'historique des charges. Nous préférons convertir le résultat approuvé en un dessin contrôlé avant la production.
Besoin d'un raccord de cylindre qui s'adapte à l'ensemble de l'ensemble ?
Envoyez le filetage de la tige, le dessin des accessoires, la géométrie de l'œil d'accouplement et les exigences de mouvement réelles. Dongzhou peut les comparer avec les gammes actuelles FK, FKR, FE, FI et broches, ou examiner une pièce non standard à partir de votre dessin ou échantillon.
À propos de la Dongzhou
sale02@hkdongzhou.com | +86-574-87815807
Questions fréquemment posées
Quels accessoires relient une tige de vérin pneumatique à une machine ?
Les accessoires courants d'extrémité de tige comprennent une chape ou une fourchette filetée, un œil d'articulation, un axe ou un boulon de chape, un clip ou un circlip de retenue, une chape d'arbre rotatif et un accouplement auto-alignant ou flottant. Le jeu correct dépend du mouvement requis, du filetage de la tige, de la géométrie de la broche, du trajet de charge et de l'environnement.
Quand dois-je utiliser une chape à tige ?
Utilisez une chape à tige lorsque le mécanisme nécessite une articulation articulée qui pivote principalement dans un plan. La chape doit correspondre au filetage de la tige du vérin et à l'œil, à la goupille et au dispositif de retenue correspondants. Cela ne supprime pas la nécessité d’aligner le vérin et la charge guidée.
A quoi sert un joint flottant sur un vérin pneumatique ?
Un joint flottant ou auto-alignant relie la tige de piston à la pièce déplacée de la machine tout en s'adaptant au désalignement radial et angulaire limité spécifié pour ce modèle précis. Cela peut réduire le grippage dû à de petits décalages d'assemblage, mais cela ne permet pas d'imposer une charge latérale incontrôlée sur la tige du vérin.
Un axe de chape et un clip de retenue peuvent-ils être mélangés à partir de différents systèmes ?
Ne les mélangez pas uniquement par leur apparence. Vérifiez le diamètre et la longueur de la goupille, le diamètre et la position de la rainure, la norme du clip, l'écartement des fourches, la largeur des œillets, la pile de rondelles, le matériau et la protection contre la corrosion. Un clip qui s'installe peut toujours avoir une géométrie de rainure ou une capacité de rétention axiale incorrecte.
Quels détails de filetage sont nécessaires pour un accessoire de cylindre ?
Spécifiez le système de filetage, le diamètre nominal, le pas ou les filetages par pouce, la forme interne ou externe, la direction à droite ou à gauche, la classe de tolérance lorsqu'elle est contrôlée, la longueur d'engagement utilisable et tout contre-écrou ou épaulement. Un diamètre nominal à lui seul ne peut pas identifier la connexion.
Que dois-je envoyer pour un devis d’accessoires de vérin pneumatique personnalisé ?
Envoyez les dessins d'assemblage et de pièces, la marque du cylindre ou le filetage de la tige, les charges de poussée et de traction, le plan de mouvement, le désalignement attendu, les détails des broches et de la rétention, les matériaux et la finition, l'environnement, la quantité et les exigences d'inspection. Un échantillon physique peut aider, mais la commande finale doit utiliser un dessin contrôlé convenu.
